网红皮克斯动画工作室就特别看重准备。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，西梅黄瑞玲表示，西梅再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、汁被甄选航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号于2019年下水，禁买禁食是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，禁买禁食不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，东方拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，不再MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，不再MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，合作MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，合作又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。退货退款但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

我们将进一步完善航线部署，网红提供更多的目的地选择。

在黄瑞玲看来，西梅疫情后个性化、西梅定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。黄瑞玲对《华夏时报》透露，汁被甄选从游客类型来看，汁被甄选当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

7月31日起，禁买禁食MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，东方同时更多外资邮轮公司回归，东方以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，不再可以提供2,217间客舱。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、合作航程长短不一的精彩航次。